Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας τύπου 4-68 Σειρά 4-68 Φυγοκεντρικός φυσητήρας βιομηχανίας με ιμάντα

Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας σειράς 4-68 με ιμάντα

Ι: Σκοπός

Ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας τύπου 4-68 (εφεξής καλούμενος ανεμιστήρας) μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γενικός αερισμός και οι συνθήκες λειτουργίας του είναι οι εξής:

1. Θέση εφαρμογής: ως εσωτερικός αερισμός γενικών εργοστασίων και μεγάλων κτιρίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αέριο εισόδου ή αέριο εξόδου.

2. Τύπος αερίου μεταφοράς· αέρας και άλλη μη αυτανάφλεξη, αβλαβής για το ανθρώπινο σώμα, μη διαβρωτική για τα χαλύβδινα υλικά.

3. Ακαθαρσίες στο αέριο: δεν επιτρέπονται κολλώδεις ουσίες στο αέριο και η σκόνη και τα σκληρά σωματίδια που περιέχονται είναι περισσότερα από 150mg/m3.

4. Θερμοκρασία αερίου: δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 80 ℃.

Ⅱ: Τύπος

1. Ο ανεμιστήρας είναι κατασκευασμένος σε ενιαία αναρρόφηση, με 12 αριθμούς μοντέλου, συμπεριλαμβανομένων των αριθμών 2.8, 3.15, 3.55, 4, 4.5, 5, 6.3, 8, 10, 12.5, 16, 20, κ.λπ.

2. Κάθε ανεμιστήρας μπορεί να είναι κατασκευασμένος με δεξιά ή αριστερή περιστροφή δύο τύπων, από το ένα άκρο της επιφάνειας του κινητήρα, με δεξιόστροφη περιστροφή της πτερωτής, γνωστή ως δεξιόστροφος περιστρεφόμενος ανεμιστήρας, προς τα δεξιά, και αριστερόστροφη περιστροφή, γνωστή ως αριστερόστροφος περιστρεφόμενος ανεμιστήρας, προς τα αριστερά.

3. Η θέση εξόδου του ανεμιστήρα εκφράζεται από τη γωνία εξόδου της μηχανής. Η αριστερή και η δεξιά πλευρά μπορούν να σχηματίσουν γωνίες 0,45,90,135,180 και 225.

4. Λειτουργία κίνησης ανεμιστήρα: A, B, C, D τέσσερα, No.2.8~5 υιοθετούν τον τύπο Α, κίνηση απευθείας με τον κινητήρα, την πτερωτή ανεμιστήρα, το περίβλημα στερεωμένο απευθείας στον άξονα του κινητήρα και τη φλάντζα. No.6.3~12.5 υιοθετεί συσκευή στήριξης προβόλου, η οποία μπορεί να χωριστεί σε δύο λειτουργίες οδήγησης: τύπος C (τροχαλία ιμάντα κίνησης έξω από το ρουλεμάν) και τύπος D (κίνηση ζεύξης). Τα No.16 και 20 είναι συσκευές στήριξης προβόλου τύπου Β, με κίνηση ιμάντα και τροχαλία ιμάντα στη μέση του ρουλεμάν.

IⅢ: Τα δομικά χαρακτηριστικά των κύριων εξαρτημάτων

Ο ανεμιστήρας μοντέλου 4-68 αρ. 2.8 ~ 5 αποτελείται κυρίως από την πτερωτή, το περίβλημα, την είσοδο αέρα και άλλα μέρη της διανομής του κινητήρα άμεσης σύνδεσης, αρ. 6.3 ~ 20 εκτός από τα παραπάνω μέρη και το μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων.

1. Πτερωτή. 12 πτερύγια με κλίση είναι συγκολλημένα μεταξύ του καλύμματος του τροχού με κωνικό τόξο και του επίπεδου δίσκου. Όλα είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινη πλάκα και, μέσω της στατικής και δυναμικής διόρθωσης ισορροπίας, προσφέρουν καλή απόδοση αέρα, υψηλή απόδοση και ομαλή λειτουργία.

2. Περίβλημα: το περίβλημα έχει κοχλιακό σχήμα συγκολλημένο με συνηθισμένη χαλύβδινη πλάκα. Το περίβλημα έχει δύο διαφορετικές μορφές. Αρ. 16, 20 το περίβλημα χωρίζεται σε δύο μισά κατά μήκος του μεσαίου διαχωριστικού επιπέδου και το άνω μισό χωρίζεται σε δύο μισά κατά μήκος της κάθετης κεντρικής γραμμής, συνδεδεμένα με μπουλόνια.

3. Η είσοδος αέρα ως αναπόσπαστη δομή σύγκλισης, στερεώνεται στην πλευρά εισόδου του ανεμιστήρα με μπουλόνια

4. Ομάδα μετάδοσης κίνησης: αποτελείται από άξονα, κιβώτιο ρουλεμάν, ρουλεμάν κύλισης, τροχαλία ιμάντα ή σύνδεσμο κ.λπ. Ο κύριος άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής ποιότητας. Τέσσερις ανεμιστήρες μεγέθους μηχανής, συνολικής δομής κιβωτίου ρουλεμάν, εξοπλισμένοι με θερμόμετρο και ένδειξη λαδιού στο ρουλεμάν. Δύο ανεμιστήρες με αριθμό μηχανής Νο. 16 έως 20 χρησιμοποιούν δύο παράλληλα μπλοκ ρουλεμάν, εξοπλισμένα με θερμόμετρο στο ρουλεμάν, λιπασμένα με γράσο ρουλεμάν.

IV: Εγκατάσταση, ρύθμιση και δοκιμαστική λειτουργία του ανεμιστήρα

1. Πριν από την εγκατάσταση: όλα τα μέρη του ανεμιστήρα πρέπει να ελέγχονται διεξοδικά για να διαπιστωθεί εάν τα μέρη είναι πλήρη, εάν η πτερωτή και το περίβλημα βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση περιστροφής, εάν τα μέρη είναι στενά συνδεδεμένα, εάν η πτερωτή, ο άξονας, το ρουλεμάν και άλλα κύρια μέρη έχουν υποστεί ζημιά και εάν η ομάδα μετάδοσης είναι εύκαμπτη κ.λπ. Εάν εντοπιστούν προβλήματα, πρέπει να επισκευαστούν και να ρυθμιστούν αμέσως. 2. Κατά την εγκατάσταση: δώστε προσοχή στην επιθεώρηση του κελύφους. Το κέλυφος δεν πρέπει να πέφτει μέσα ή να αφήνει εργαλεία ή άλλα αντικείμενα. Για να αποφευχθεί η σκουριά και να μειωθεί η δυσκολία αποσυναρμολόγησης, πρέπει να επικαλυφθεί με λίγο γράσο ή λάδι μηχανής. Κατά τη σύνδεση του ανεμιστήρα με τη βάση, οι σωλήνες αέρα προς τα μέσα και προς τα έξω πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε να ταιριάζουν φυσικά. Η σύνδεση δεν πρέπει να ασκείται πίεση και το βάρος των σωλήνων δεν πρέπει να προστίθεται σε κάθε μέρος του ανεμιστήρα και πρέπει να διασφαλίζεται η οριζόντια θέση του ανεμιστήρα.

3. Απαιτήσεις εγκατάστασης:

1) εγκαταστήστε σύμφωνα με τη θέση και το μέγεθος που φαίνονται στο σχέδιο. Προκειμένου να εξασφαλιστεί υψηλή απόδοση, οι διαστάσεις του άξονα και η ακτινική απόσταση του σωλήνα και της πτερωτής πρέπει να είναι ιδιαίτερα εγγυημένες.

2) Κατά την εγκατάσταση ανεμιστήρων τύπου 6.3-12.5d, θα πρέπει να διασφαλίζεται η οριζόντια θέση του άξονα του ανεμιστήρα και η ομοαξονικότητα του άξονα του κινητήρα, και η εγκατάσταση του συνδέσμου θα πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της εγκατάστασης ελαστικού συνδέσμου.

3) μετά την εγκατάσταση: προσπαθήστε να καλέσετε την ομάδα μετάδοσης για να ελέγξετε εάν υπάρχει πολύ σφίξιμο ή φαινόμενο σύγκρουσης και διορθώστε τα ακατάλληλα εξαρτήματα εάν βρεθούν.

V: Οδηγίες παραγγελίας

Ο αριθμός του ανεμιστήρα, ο όγκος αέρα, η πίεση, η γωνία εξόδου, η κατεύθυνση περιστροφής, το μοντέλο του κινητήρα, η ισχύς, η ταχύτητα περιστροφής κ.λπ. πρέπει να αναφέρονται κατά την παραγγελία.

VI: Λεπτομέρειες προϊόντος