Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας τύπου 4-68 σειράς 4-68 με ιμάντα κίνησης φυγοκεντρικός ανεμιστήρας βιομηχανίας

Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας 4-68 σειράς

Ι: Σκοπός

Ο φυγοκεντρικός ανεμιστήρας τύπου 4-68 (εφεξής ανεμιστήρας) μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως γενικός εξαερισμός και οι συνθήκες λειτουργίας του είναι οι εξής:

1. Τόπος εφαρμογής: ως εσωτερικός αερισμός γενικών εργοστασίων και μεγάλων κτιρίων, μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αέριο εισόδου ή αέριο εξόδου.

2.Τύπος αερίου μεταφοράς.αέρα και άλλες μη αυθόρμητες καύσεις, ακίνδυνες για το ανθρώπινο σώμα, μη διαβρωτικά για χαλύβδινα υλικά.

3. Ακαθαρσίες στο αέριο: κολλώδεις ουσίες δεν επιτρέπονται στο αέριο και η σκόνη και τα σκληρά σωματίδια που περιέχονται είναι περισσότερα από 150 mg/m3.

4. Θερμοκρασία αερίου: δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 80 ℃.

Ⅱ: Τύπος

1. Ο ανεμιστήρας κατασκευάζεται σε μονή αναρρόφηση, με 12 αριθμούς μοντέλων, συμπεριλαμβανομένων των No.2.8, 3.15,3.55,4,4.5, 5,6.3,8, 10,12.5, 16,20 κ.λπ.

2. Κάθε ανεμιστήρας μπορεί να κατασκευαστεί από δεξιά ή αριστερή περιστροφή δύο τύπων, από το ένα άκρο της όψης του κινητήρα, δεξιόστροφη περιστροφή της πτερωτής, γνωστή ως δεξιός περιστρεφόμενος ανεμιστήρας, προς τα δεξιά, αριστερόστροφη περιστροφή, γνωστός ως αριστερός περιστρεφόμενος ανεμιστήρας, αριστερά.

3. Η θέση εξόδου του ανεμιστήρα εκφράζεται από τη γωνία εξόδου του μηχανήματος. Το αριστερό και το δεξί μπορούν να κάνουν 0,45,90,135,180 και 225 γωνίες.

4. Λειτουργία κίνησης ανεμιστήρα: A,B,C,D τέσσερα, No.2.8~5 υιοθετεί τον τύπο Α, οδηγείτε απευθείας με τον κινητήρα, την πτερωτή του ανεμιστήρα, το περίβλημα στερεωμένο απευθείας στον άξονα του κινητήρα και τη φλάντζα· No.6.3~12.5 υιοθετεί πρόβολο συσκευή στήριξης, η οποία μπορεί να χωριστεί σε δύο τρόπους οδήγησης: τύπου C (τροχαλία ιμάντα μετάδοσης κίνησης έξω από το ρουλεμάν) και τύπος D (οδήγηση ζεύξης). Οι αρ. 16 και 20 είναι συσκευές στήριξης προβόλου τύπου Β, με κίνηση ιμάντα και τροχαλία ιμάντα στη μέση του ρουλεμάν

IⅢ: Τα δομικά χαρακτηριστικά των κύριων εξαρτημάτων

Το μοντέλο 4-68 ανεμιστήρας No.2.8 ~5 αποτελείται κυρίως από πτερωτή, περίβλημα, είσοδο αέρα και άλλα μέρη της διανομής του κινητήρα άμεσης σύνδεσης, No. 6.3~20 εκτός από τα παραπάνω μέρη και το τμήμα μετάδοσης.

1.Πτερωτή.12 ανακλινόμενες λεπίδες φτερού συγκολλούνται μεταξύ του καλύμματος του τροχού με τόξο κώνου και του επίπεδου δίσκου. Όλα είναι κατασκευασμένα από χαλύβδινη πλάκα και μέσω στατικής και δυναμικής διόρθωσης ισορροπίας, καλής απόδοσης αέρα, υψηλής απόδοσης, ομαλή λειτουργία.

2.Housing: το περίβλημα είναι κοχλιακό σχήμα συγκολλημένο με συνηθισμένη χαλύβδινη πλάκα.Το περίβλημα είναι σε δύο διαφορετικές μορφές. Νο. 16,20 το περίβλημα χωρίζεται σε δύο μισά κατά μήκος του μεσαίου διαχωριστικού επιπέδου και το πάνω μισό χωρίζεται σε δύο μισά κατά μήκος της κατακόρυφης κεντρικής γραμμής, που συνδέονται με μπουλόνια.

3. Είσοδος αέρα ως ενσωματωμένη δομή συγκλίνουσας γραμμής, στερεώνεται στην πλευρά εισόδου του ανεμιστήρα με μπουλόνια

4. Ομάδα μετάδοσης: που αποτελείται από άξονα, κιβώτιο ρουλεμάν, ρουλεμάν κύλισης, τροχαλία ιμάντα ή ζεύξη, κ.λπ. Ο κύριος άξονας είναι κατασκευασμένος από χάλυβα υψηλής ποιότητας. Τέσσερις ανεμιστήρες μεγέθους μηχανής, συνολική δομή του κιβωτίου ρουλεμάν, εξοπλισμένοι με θερμόμετρο και σημάδι λαδιού στο ρουλεμάν.Δύο ανεμιστήρες του μηχανήματος Νο. 16 έως 20 χρησιμοποιούν δύο παράλληλους ρουλεμάν, εξοπλισμένους με θερμόμετρο στο ρουλεμάν, λιπαινόμενους με γράσο ρουλεμάν.

IV: Εγκατάσταση, ρύθμιση και δοκιμαστική λειτουργία του ανεμιστήρα

1. Πριν από την εγκατάσταση: όλα τα μέρη του ανεμιστήρα πρέπει να επιθεωρούνται πλήρως για να διαπιστωθεί εάν τα εξαρτήματα είναι πλήρη, εάν η πτερωτή και το περίβλημα βρίσκονται στην ίδια κατεύθυνση περιστροφής, εάν τα μέρη είναι στενά συνδεδεμένα, εάν η φτερωτή, ο άξονας, το ρουλεμάν και άλλα κύρια μέρη είναι κατεστραμμένα, και εάν η ομάδα μετάδοσης είναι εύκαμπτη, κλπ. Εάν εντοπιστούν προβλήματα, θα πρέπει να επισκευαστούν και να ρυθμιστούν αμέσως.2.Κατά την εγκατάσταση: δώστε προσοχή στην επιθεώρηση του κελύφους, το κέλυφος δεν πρέπει να πέσει ή να αφήσει εργαλεία ή διάφορα, για να αποφευχθεί η σκουριά, να μειωθεί η δυσκολία αποσυναρμολόγησης, να επικαλυφθεί με λίγο γράσο ή λάδι μηχανής. Κατά τη σύνδεση ο ανεμιστήρας με το θεμέλιο, οι σωλήνες αέρα μέσα και έξω πρέπει να ρυθμιστούν έτσι ώστε να ταιριάζουν φυσικά.Η σύνδεση δεν πρέπει να εξαναγκάζεται και το βάρος των σωλήνων δεν πρέπει να προστίθεται σε κάθε μέρος του ανεμιστήρα και πρέπει να διασφαλίζεται η οριζόντια θέση του ανεμιστήρα.

3.Απαιτήσεις εγκατάστασης:

1) τοποθετήστε σύμφωνα με τη θέση και το μέγεθος που φαίνεται στο σχέδιο.Προκειμένου να εξασφαλιστεί υψηλή απόδοση, οι διαστάσεις του άξονα και το ακτινικό διάκενο του σωλήνα και της πτερωτής θα πρέπει να είναι εγγυημένες ειδικότερα

2) κατά την εγκατάσταση ανεμιστήρων τύπου No. 6.3-12.5d, πρέπει να διασφαλίζεται η οριζόντια θέση του άξονα του ανεμιστήρα και η ομοαξονικότητα του άξονα του κινητήρα και η εγκατάσταση του συνδέσμου πρέπει να πληροί τις τεχνικές απαιτήσεις της εγκατάστασης ελαστικής ζεύξης.

3) μετά την εγκατάσταση: προσπαθήστε να καλέσετε την ομάδα κιβωτίου ταχυτήτων για να ελέγξετε εάν υπάρχει πολύ σφιχτό φαινόμενο ή φαινόμενο σύγκρουσης και προσαρμόστε τα ακατάλληλα εξαρτήματα εάν εντοπιστούν.

V: Οδηγίες παραγγελίας

Ο αριθμός ανεμιστήρα, ο όγκος αέρα, η πίεση, η γωνία εξόδου, η κατεύθυνση περιστροφής, το μοντέλο κινητήρα, η ισχύς, η ταχύτητα περιστροφής κ.λπ. Πρέπει να αναφέρονται κατά την παραγγελία.

VI: Λεπτομέρειες προϊόντος