Η λειτουργία οδήγησης του ανεμιστήρα περιλαμβάνει άμεση σύνδεση, ζεύξη και ιμάντα. Ποια είναι η διαφορά μεταξύ άμεσης σύνδεσης και ζεύξης;
1. Οι μέθοδοι σύνδεσης είναι διαφορετικές.
Άμεση σύνδεση σημαίνει ότι ο άξονας του κινητήρα είναι εκτεταμένος και η πτερωτή είναι απευθείας εγκατεστημένη στον άξονα του κινητήρα. Σύνδεση ζεύξης σημαίνει ότι η μετάδοση μεταξύ του κινητήρα και του κύριου άξονα του ανεμιστήρα πραγματοποιείται μέσω της σύνδεσης μιας ομάδας ζεύξεων.
2. Η αποδοτικότητα της εργασίας είναι διαφορετική.
Η άμεση μετάδοση κίνησης λειτουργεί αξιόπιστα, με χαμηλό ποσοστό αστοχίας, χωρίς απώλεια περιστροφής, υψηλή απόδοση αλλά σταθερή ταχύτητα και δεν είναι κατάλληλη για ακριβή λειτουργία στο απαιτούμενο σημείο λειτουργίας.
Η κίνηση με ιμάντα αλλάζει εύκολα τις παραμέτρους λειτουργίας της αντλίας, με ένα ευρύ φάσμα επιλογών αντλίας. Είναι εύκολο να επιτευχθούν οι απαιτούμενες παράμετροι λειτουργίας, αλλά είναι εύκολο να χαθεί η περιστροφή. Η απόδοση της κίνησης είναι χαμηλή, ο ιμάντας μπορεί εύκολα να υποστεί ζημιά, το κόστος λειτουργίας είναι υψηλό και η αξιοπιστία είναι χαμηλή.
3. Ο τρόπος οδήγησης είναι διαφορετικός.
Ο κύριος άξονας του κινητήρα κινεί τον ρότορα μέσω της αλλαγής ταχύτητας του συμπλέκτη και του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην πραγματικότητα, αυτό δεν είναι ένα πραγματικό άμεσο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτό το κιβώτιο ταχυτήτων ονομάζεται γενικά κιβώτιο ταχυτήτων ή κιβώτιο ταχυτήτων με συμπλέκτη. Το πραγματικό άμεσο κιβώτιο ταχυτήτων σημαίνει ότι ο κινητήρας είναι απευθείας συνδεδεμένος με τον ρότορα (ομοαξονικό) και η ταχύτητα και των δύο είναι η ίδια.
4. Η απώλεια χρήσης είναι διαφορετική.
Κίνηση με ιμάντα, η οποία επιτρέπει την αλλαγή της ταχύτητας του ρότορα μέσω τροχαλίας διαφορετικών διαμέτρων. Αποφεύγοντας την υπερβολική τάση εκκίνησης, η διάρκεια ζωής του ιμάντα παρατείνεται σημαντικά και μειώνεται το φορτίο του κινητήρα και του ρουλεμάν του ρότορα. Να διασφαλίζετε πάντα τη σωστή σύνδεση της τροχαλίας.
Ώρα δημοσίευσης: 16 Νοεμβρίου 2022