Ποιες είναι οι λειτουργίες μετάδοσης των φυγοκεντρικών ανεμιστήρων;

1. Τύπος Α: τύπος προβόλου, χωρίς ρουλεμάν, η πτερωτή του ανεμιστήρα είναι τοποθετημένη απευθείας στον άξονα του κινητήρα και η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι η ίδια με την ταχύτητα του κινητήρα. Κατάλληλο για μικρούς φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες με συμπαγή δομή και μικρό σώμα.
2. Τύπος Β: Τύπος προβόλου, δομή ιμάντα κίνησης, η τροχαλία εγκαθίσταται μεταξύ των δύο εδρών ρουλεμάν. Ισχύει για φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες μεσαίου ή μεγαλύτερου μεγέθους με μεταβλητή ταχύτητα.
3. Τύπος C: Τύπος προβόλου, δομή ιμάντα κίνησης, η τροχαλία είναι εγκατεστημένη στο εξωτερικό των δύο ρουλεμάν στήριξης. Είναι κατάλληλος για φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες μεσαίου μεγέθους και άνω με μεταβλητή ταχύτητα και η τροχαλία είναι πιο βολική στην αφαίρεση.
4. Τύπος D: τύπος πρόβολου, που χρησιμοποιεί σύνδεσμο για τη σύνδεση του κύριου άξονα του ανεμιστήρα και του κινητήρα. Ο σύνδεσμος εγκαθίσταται στο εξωτερικό των δύο εδρών εδράνων στήριξης. Η ταχύτητα του ανεμιστήρα είναι η ίδια με την ταχύτητα του κινητήρα. Εφαρμόζεται σε φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες μεσαίου ή μεγαλύτερου μεγέθους.

5. Τύπος E: Δομή κίνησης με ιμάντα, δύο έδρες εδράνων στήριξης είναι εγκατεστημένες και στις δύο πλευρές του περιβλήματος, δηλαδή η πτερωτή τοποθετείται στη μέση των δύο εδράνων στήριξης, είναι τύπου δύο εδρών και η τροχαλία είναι εγκατεστημένη στη μία πλευρά του ανεμιστήρα. Είναι κατάλληλος για φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες διπλής αναρρόφησης ή μεγάλης κλίμακας μονής αναρρόφησης με μεταβλητή ταχύτητα. Το πλεονέκτημά του είναι ότι η λειτουργία είναι σχετικά ισορροπημένη.
6. Τύπος F: Δομή μετάδοσης κίνησης που χρησιμοποιεί σύνδεσμο για τη σύνδεση των κύριων αξόνων του ανεμιστήρα και του κινητήρα. Τα δύο ρουλεμάν στήριξης είναι εγκατεστημένα και στις δύο πλευρές του περιβλήματος. Είναι τύπου δύο στηριγμάτων. Ο σύνδεσμος είναι εγκατεστημένος στο εξωτερικό μιας έδρας ρουλεμάν. Είναι κατάλληλος για φυγοκεντρικούς ανεμιστήρες διπλής αναρρόφησης ή μεγάλης κλίμακας μονής αναρρόφησης με την ίδια ταχύτητα με την ταχύτητα του κινητήρα. Το πλεονέκτημά του είναι ότι λειτουργεί σχετικά ομαλά.